хочу стать Владельцем 124 кузова, хочу поинтересоваться и спросить вашего мнения, целесообразно ли брать авто под васстановление под себя ? На авто

[Олег Гладнев]

Всех приветствую, хочу стать Владельцем 124 кузова, хочу поинтересоваться и спросить вашего мнения, целесообразно ли брать авто под васстановление под себя ? На авто установлен екар, но не отрегулирован, засчет чего не заводится с стартера, только с толкача, жрет много бензина, одним словом нужна грамотная настройка, ну и в целом танцев с бубном по покраске, днище без дыр и ржи. 2.6

 

[Алексей Бондарев]

В большинстве случаев - нет. Если опыта нет - берите что-то попроще.

 

[Анатолий Богданов]

тыщ за 30 можно взять, если заняться нечем.

 

[cleopatra]

Обливание краской, как он выразился это в лучшем случае 100к, в худшем 200-300 и это не предел, про инжектор вообще не понял. Всю подвеску за 60к нормальными деталями нельзя было сделать и раньше, а сейчас на эти деньги в лучшем случае все аморты в круг стоить будут.

Передний бампер тоже теперь стоит от 10 и погнали.

Восстановление под себя в какой бюджет? И с какой целью? Захочешь мотор помощнее это снова работы с деталями от 200-300 тысяч, плюшки, тюнячки, с хороших машин от 60 до бесконечности (салоны, опции, хорошие ориг диски). Бездонная яма. Есть вариант вваливать в него хотя бы 50к в месяц без понижения комфорта и уровня своей жизни — валяй. Нет — даже не суйся.

 

[Александр Симерзин]

Лучше не надо, подкопи и возьми нормальный вариант

 

[sidor-r]

Я брал в надеждах на восстановление обычно от чего то отталкиваясь, например кабрио(редкость кузова), большой мотор(хотяб 4,2) салон в прекрасном состоянии или редком цвете,или богатством комплектации, ну кузов на худой конец без серьезный вмешательств! А здесь куда не возьмись все по песде!!!

 

[vll]

Лучше не надо . Найди что то другое,получше . Потом локти кусать будешь,если этот возьмёшь .

 

[GluKi]

Выхлопная труба, оклейка салона чёрной пленкой, на мой взгляд, говорят, что озвученные в объявлении "дефекты" это только вершина айсберга)

 

[Kizoku]

это маленький кончик

 

[Интим]

я бы не брал.

 

[Юрий Русяйкин]

Заебешься друг поверь проверено

 

[pelmen]

Не бери этот мусор. Машина заколхожена. Насчет кузова владелец обманывает, т.к. по заднему крылу уже ржавчину видно. Если этот возьмешь, то нормальное восстановление 1 мио+ встанет и могут проблемы с женой начаться).

У меня одного знакомого жена чуть не бросила из-за времени и денег, которые он на восстановление w124 тратил. И итоге после года восстановления встал вопрос или семья или ведро с гайками. Короче, не лезь в эту каку.

 

[Ильнар Низамов]

Бери только w124 2,8 и 3,2 на автомате и рестайлинг, смотри чтоб проводка была поменяна желательно, без дыр и ржавчины была, смотри на чашки, пороги, днище, ке (джетроник) двигателя не бери хапнешь горя

 

[sevak]

совет крутой, но такой экземпляр стоит далеко за 500 уже

 

[Umar Mamyshev]

350-400, от них избавляются уже от старости, налога, расход топлива тем более года уже

 

[sheagra]

вчера только смотрел 2.8-3.2. Все что до 500 такие трупы, что нахер надо. На счет избавляются спорно, тк они сейчас наоборот дорожают, тк появляется спрос на них. Варианты которые живые и по кузову, по салону и по техничке, а если ещё и с норм комплектацией, сразу около ляма ценник.
Не спорю пока еще стреляют варианты за более менее норм цену, но это все реже и реже

 

[Харламп]

у меня КЕ на всех 4 и никаких проблем,просто нужно правильно настроить если голову абет и ездить.

 

[Project]

я своего хотела с дуру продать год назад,посмотрела на говнище в автосалонах и пришла к выводу,что лучше и надежнее старого мурза,ничего нет!)

 

[Виталий Вишняков]

почему пишешь от женского рода?

 

[TimeWeb.ru]

я вообще-то женского пола